Новая схема вертолета

FCX

Известно, что винт вертолета создает крутящий момент, который компенсируют разными способами, но суть всех их в том, что добавляют второй винт (на хвост, соосно и т.д.).

Но вот американские ребята придумали изменяемую геометрию несущего винта, который вроде как компенсирует сам себя. Пока эта штука не летает, посмотрим что выйдет.

MS804 — развалили

ms804Снова египетский самолет упал. Безумцы хотят на море полюбому.

Но, вопреки самой очевидной версии с терактом, на этот раз самолет может элементарно развалили из-за оверспида.

Смотрите, скорость самолета выше крейсерской узлов так на 30, но потери высоты не наблюдаем — самолет уверенно прет по эшелону. До такой скорости (граунд спид) лайнер можно разогнать только при очень сильном попутном ветре. Но что происходит, если такое воздушное течение поворачивает или встречается с другим воздушным потоком — самолет как бы врезается в стену, его трясет, воздушная скорость прыгает на оверспид и привет, конструкция может не выдержать. Трещина на такой скорости и на такой высоте ведет к взрывной декомпрессии, самолет разлетается на куски.

Еще бывает, трубки пито замерзают, и прибор скорости начинает врать. Автоматика разгоняет самолет до оверспида с тем же результатом.

Только как боковая версия, все-таки теракт сейчас самая первая мысль.

Кровавый режим

drons

Во дожили мерикосы, дроны регистрировать надо. А мы в стране рабов будем продолжать летать на чем хотим и как хотим!

Таранис — привет издалека

taranis

Вот, партнеры продолжают укреплять мир во всем мире. Перед вами летающая беспилотная стелс-штука, способная в перспективе улететь на другой континент и нанести там удар по наземной или воздушной цели. Контролируется через спутники, т.е. действовать может по всему шарику. Ей не нужен пилот — может взлететь в Англии, сделать пару подскоков на базах НАТО и атаковать хоть Монголию, и вернуться обратно в 24 часа. При этом ни один европейский солдат (ну кроме виртуальных пилотов) задействован не будет.

Концепция глобального мгновенного удара внедряется помаленьку.

Boeing 737 MAX — винглеты

winglet-at

Боинг выкатил новый 737. Основное новшество — AT-винглеты. Как и положено винглетам, они снижают сопротивление, порождаемое индуктивными вихрями, и гармонизируют распределение подъемной силы по крылу. Но делают это еще лучше. Идея старая, насавская.

Что эйрбас, что боинг продолжают тупо повышать экономичность. Это сейчас основной приоритет гражданской авиации. Скорость или, например, безопасность, интересуют мало кого.

По-взрослому

Наблюдал за перепитиями с погибшим египетским рейсом и не спешил с версиями, хотя это мое любимое занятие, как ветерана MS Flight Simulator. И вот почему.

С недавнего времени вопросы авиакатастроф у нас перешли в политическую плоскость и вышли из под контроля людей, которые этим занимались всю дорогу : МАК и ИКАО. На сегодня нам нарисуют любую картину произошедшего, хоть прямое попадание метеорита. Раньше такие темы были тоже, когда всем авиачиновникам и бизнесменам проще всего сделать виновным мертвый экипаж. Но одно дело, когда мухлюют экономщики на спичках и взяточники, и другое, когда в деле президенты и спецслужбы. Это другой уровень, это уровень башен-близнецов, простым смертным да и не простым вход закрыт.

Все это нам аукнется тем, что осмысленные действия по повышению безопасности на авиатранспорте будут какое-то время парализованы и заменены политической залипухой.

Что касается этого конкретного эйрбаса, мое мнение в этом тумане. Взрыв бомбы, которую заложили египетские исламисты за деньги саудитов,  проведенные или нет через бюджет ИГ. Инициатором могло быть ЦРУ или любой влиятельный бонза из Вашингтона, но могло быть и без этого — общая команда мочить Россию действует. Просто авиационная экспертиза США самая высокая в мире — как строить, летать и разбивать самолеты они знают лучше всех. Возможен и британский след (а не все ли равно), потому что среди исполнителей ИГ много британцев — они вообще подтянулись со времен Ливии в эту тему.

Обычно в секции выводов я начинаю рассуждать по безопасности полетов, но тут сами видите. Более интересно, впрудят нас в Сирию по самые помидоры, или хватит ума обойти эту яму. Путин стал играть во взрослые игры, ну и получать будем по-взрослому, то ли еще будет эхехе.

Иногда они возвращаются

aerion

История гражданского сверх.звука печальна: Конкорд и Ту-144 сейчас можно увидеть только в музеях. Летающие неторопливые кабачки оказались актуальнее для перевозки толп туристов в эти ваши ебипты.

Несколько небольших частных компаний на западе пытаются запилить нечто сравнимое с предсказуемыми результатами.

Однако, вчера один из проектов — Aerion — получил поддержку Airbus. Обещают первый полет в 2019. Фишка проекта — делаем бизнес-джет, который пересечет Атлантику за 3 часа.

Интересная форма крыла — видать, кто-то помучил уравнение Навье-Стокса от души.